Frente al mar

foto Christiane Costa

Frente al mar
Alfonsina Storni

Oh mar, enorme mar, corazón fiero 
De ritmo desigual, corazón malo, 
Yo soy más blanda que ese pobre palo 
Que se pudre en tus ondas prisionero. 

Oh mar, dame tu cólera tremenda, 
Yo me pasé la vida perdonando, 
Porque entendía, mar, yo me fui dando: 
«Piedad, piedad para el que más ofenda». 

Vulgaridad, vulgaridad me acosa. 
Ah, me han comprado la ciudad y el hombre. 
Hazme tener tu cólera sin nombre: 
Ya me fatiga esta misión de rosa. 

¿Ves al vulgar? Ese vulgar me apena, 
Me falta el aire y donde falta quedo, 
Quisiera no entender, pero no puedo: 
Es la vulgaridad que me envenena. 

Me empobrecí porque entender abruma, 
Me empobrecí porque entender sofoca, 
¡Bendecida la fuerza de la roca! 
Yo tengo el corazón como la espuma. 

Mar, yo soñaba ser como tú eres, 
Allá en las tardes que la vida mía 
Bajo las horas cálidas se abría... 
Ah, yo soñaba ser como tú eres. 

Mírame aquí, pequeña, miserable, 
Todo dolor me vence, todo sueño; 
Mar, dame, dame el inefable empeño 
De tornarme soberbia, inalcanzable. 

Dame tu sal, tu yodo, tu fiereza. 
¡Aire de mar!... ¡Oh, tempestad! ¡Oh enojo! 
Desdichada de mí, soy un abrojo, 
Y muero, mar, sucumbo en mi pobreza. 

Y el alma mía es como el mar, es eso, 
Ah, la ciudad la pudre y la equivoca; 
Pequeña vida que dolor provoca, 
¡Que pueda libertarme de su peso! 

Vuele mi empeño, mi esperanza vuele... 
La vida mía debió ser horrible, 
Debió ser una arteria incontenible 
Y apenas es cicatriz que siempre duele.

foto Christiane Costa
http://olhares.uol.com.br/baianissima

Imagens do Flotilha

Imagem para ser interpretada como aprouver. Vale sobretudo pela beleza visual, pela presença humana, a bordo de um veleiro, em meio ao oceano cioso de sua gigantesca força, sua gigantesca presença..

.

Acidente em serviço na Goleta Atrevida

Ayer hubo un accidente grave en Dársena Norte.  
 Santiago Sundblad estaba trabajando en el aparejo del Atrevida, una goleta brasileña de 33 metros de eslora. Estaba a la altura de la segunda cruceta del mástil de mayor, 16 metros de altura, algo más de cinco pisos, cuando falló la driza que lo sostenía y cayó a cubierta.  
 El chico forma parte con sus padres del Proyecto Ypaque, un barco que está navegando por el mundo con la familia a bordo y que actualmente se encuentra en Irlanda.
 Esta mañana el padre comentó por el mail el estado de Santiago en los siguientes términos:
 "...Santi esta en terapia intensiva en el Fleni , hace un rato salió de quirófano donde le hicieron dos drenajes para aflojar la presión de la fractura. Tiene fractura de pelvis y parece que van a tener que operarlo para acomodarla.
Se rompió el coxis. Además de los dos codos que están hechos percha (parece que cayó con el orto y los codos). Las manos están todas quemadas de tratar de frenar la caída agarrándose de lo que pudo.
Se cayó desde 20 mts de uno de los mástiles......." "...La cosa no es de vida o muerte pero esta complicada.
Después sigue el tema de la pelvis que tiene que operar para acomodar. Los codos están destrozados parece y también van a reconstrucción. Tiene un fisura en la 5 vertebra." 
"...Estamos tratando de viajar lo antes posible pero como siempre el tema es la guita así que ahí esta la familia a pleno ayudando en eso. El barco quedara acá hasta que podamos buscarlo, mañana a la matina voy a ver a los de aduanas a ver si se pueden ocupar de Max y Manuelita la tortuga.
Regalar toda la comida fresca comprada para 2 semanas de navegación tratar de dejar el barco lo mejor posible y volar a ver al Pendex para darle apoyo moral aunque sea. Un abrazo "La falla de la driza fue en un ingerido, con una reducción de mena de 16 mm a 12 mm. El trabajo había sido ejecutado por una firma italiana de riggers, tal vez la más prestigiosa.(fonte Gustavo Gonzalez Piedras) 

O Retorno da Fragata Libertad

Depois de uma controvertida detenção no porto de Tema , em Ghana, retorna à Argentina , de forma festiva,  a Fragata Libertad. Durante o tempo em que esteve detida por determinação da justiça ganesa acionada pelos chamados "vulture funds" ("fundos buitres" em espanhol, o equivalente a abutres), estabeleceu-se na Argentina uma contundente discussão política entre os defensores e os adversários do governo. Ao final, face à determinação da presidenta Cristina Kirchner de enfrentar os "fundos buitres" e a liberação da embarcação através de decisão do Tribunal Internacional do Mar, seu governo parece ter saído do episódio vitorioso. Isto se reflete na cerimonia de chegada da Fragata e no discurso da presidenta de marcado significado político. O fato, no entanto, longe de representar uma trégua, ao contrário, como tudo que acontece na Argentina neste momento, foi motivo, por parte de alguns setores, para radicalizar ainda mais as posições.

Novo submarino nuclear russo entra em serviço

Para quem estava pensando que o poderio militar russo, especialmente naval, estava em irremediável declínio, talvez se surpreenda com a notícia da renovação da frota de submarinos nucleares e o recente lançamento de mais um de uma série programada. Leia os detalhes.

   
The Russian navy on Thursday hoisted its flag on a new nuclear powered submarine intended to form a key part of the country's future nuclear deterrent. It is part of an ambitious weapons modernization effort that comes as the military is preparing for a naval exercise off Syria's shores.
Defense Minister Sergei Shoigu said the war games in the Mediterranean will be the biggest such exercise since Soviet times and involve ships from all four Russian fleets. The maneuvers have been seen as a demonstration of Russian naval power and a show of support for an old ally, whom Moscow has shielded from international sanctions.
Shoigu made the statement after commissioning the new Yury Dolgoruky nuclear submarine, which carries 16 Bulava intercontinental ballistic missiles. It is the first of a new series of Borei-class submarines that will replace older Soviet-built ships. Another submarine of the same type is currently undergoing sea trials and two others are now under construction.
President Vladimir Putin congratulated the Yuri Dolgoruky's crew during a conference call Thursday, hailing the ship as a "powerful weapon that will guarantee our security."
"Submarines of that class will become an important element of sea-based strategic forces, a guarantor of global balance and security of Russia and its allies," Putin said.
Commissioning of the new submarines is part of an ambitious arms modernization program that envisages spending over 20 trillion rubles ($657 billion) on new weapons through 2020.
Putin said Thursday that 4 trillion rubles ($132 billion) of that money will be spent on commissioning the new submarines and other navy ships. "Modernization of the navy is one of the most important priorities in our work to strengthen the armed forces," he said.
Putin said the navy will commission the total of eight Borei-class ICBM nuclear submarines and eight nuclear submarines of a different Yasen class intended to hunt for enemy ships.
The construction of the Yuri Dolgoruky, named after a medieval Russian prince who founded Moscow, began in 1995 but was slowed down by a post-Soviet economic meltdown and it wasn't until 2009 when it finally entered sea trials. The submarine's commissioning was delayed further by problems with the new Bulava intercontinental ballistic missile intended to arm it.
The Bulava experienced a string of failures during tests that dragged on for years, raising doubts about the future of the most expensive military project in Russia's post-Soviet history. Recent tests, however, have been successful, allowing the navy to finally commission the submarine.
Shoigu, who attended the commissioning of the new submarine at a shipyard in Severodvinsk, said that the Bulava is fully combat ready.
Facing questions about Bulava, Putin's chief of staff Sergei Ivanov also insisted that "the navy has no reason to doubt its reliability."
A hawkish Russian Cabinet member marked the ceremony with a tongue-in-cheek comment mimicking the Cold War-era diatribes of Soviet leaders. "You bourgeoisie tremble! You are screwed!" Dmitry Rogozin, deputy prime minister in charge of military industries, wrote on Twitter.
Rogozin, a nationalist politician in the past, has been known for his bellicose and sometimes crude statements. (VLADIMIR ISACHENKOV | Associated Press) 

Cristina, Capitana

Notícia publicada pelo jornal La Nación dá conta da propaganda e da mobilização promovida em torno da chegada de retorno à Argentina da Fragata LIbertad.
É mais um capítulo do intrincado episódio que pode, ainda ter, novos desdobramentos como a sugerida mudança de nome da embarcação . Segue a notícia. 

Con un afiche épico de Cristina, convocan a recibir a la Fragata Libertad
La agrupación Peronismo Militante llamó a acompañar a la Presidenta en la bienvenida del barco, en el puerto de Mar del Plata
La agrupación Peronismo Militante , que se autodefine como constructora de "la organización de cuadros que defienda al proyecto nacional y popular en marcha", lanzó una convocatoria para acompañar a la presidenta Cristina Kirchner en la llegada de la Fragata Libertad al puerto de Mar del Plata.
El afiche con el llamado a participar del acto en el puerto marplatense muestra a la Presidenta al timón, con el brazo izquierdo en alto, como si diera una orden o una señal, y detrás se recorta la silueta del buque de la Armada, que llegará al país el 9 de enero.
"Nosotros viento / La Patria barco / Cristina Capitana", está escrito sobre el afiche de promoción.
Qué pasó. En octubre, la justicia de Ghana resolvió retener al buque por un pedido de fondos buitre que exigen el pago de 370 millones de dólares por bonos impagos. La Argentina impulsó un reclamo ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM), que ordenó la "inmediata liberación" del barco.
El 19 de diciembre, luego de 77 días de estar amarrada en el puerto de Tema, la Fragata Libertad zarpó de regreso a la Argentina. La fecha prevista para la llegada es el 9 de enero, al puerto de Mar del Plata, donde los marinos serán recibidos por la Presidenta.
La organización de la bienvenida del barco está en manos de la Casa Rosada: además del discurso de Cristina Kirchner, habrá un espectáculo artístico y fuegos artificiales..(La Nación)

Velejar - Bons Ventos 2013

Paralelo 32, Veleiro Colibri

Não seguirei regras de diário de bordo, pois conheço muitas e muitas histórias das quais participei e que foram contadas com uma visão diferente da minha, talvez seja por causa dos meus óculos, que necessito para enxergar... não sei! Mas quando as coisas nos diários de bordo são muito “certinhas”, o meu Santo desconfia. Imaginem o cara numa tempestade escrevendo um diário de bordo ou fazendo anotações olhando o anemômetro, alguns números podem falhar. Agora se ele me contar que não soltou o leme nem pro xixi porque não dava, só tirava de canto de olho a arrebentação da onda. Tudo bem, ai é padrão! O problema todo é o aumento, não da lente dos meus óculos, mas sim das histórias contadas.
Na verdade não sei nem por onde começar, são lembranças em profusão, se abrir a porteira é capaz de sair tudo de uma vez só.
Para não atrapalhar minhas lembranças começarei pela Lagoa Mirim, após a morte de meu pai, quando comprei o Tahiti, uma semana depois que reformei ele todo, isto entre 1982 e 1983.

Estas são as palavras com as quais o Cmte.Newton, proprietário do veleiro Colibri, faz a introdução de seus relatos publicados no blog Paralelo 32  ( http://veleirocolibri.webs.com/paralelo32.htm ) uma nova referência obrigatória aos amantes da história da náutica.
Herdeiro de uma tradição que tem em seu pai, Romildo Santos, a referência mais importante, Newton vem trazendo bem enfunadas as velas da navegação gaúcha.
Conforme relata
Meu pai, Romildo Santos, que sempre foi um mestre e grande amigo para mim, nasceu dentro de um barco a vela, pois não deu tempo de chegar a Rio Grande. Com um brisão de Sul, meu avô fez o parto de meu pai a bordo, e isto que a cada virada de bordo tinham que passar os sacos de lastro, de 50 kg, de um lado para o outro. Pobre dos proeiros naquela época. Vejam só que família!

Flotilha.com, parceiro virtual das navegadas e projetos do veleiro Colibri, deseja que projetos como este sigam em frente 

Low-water rivers offering up glimpse of history

Low-water rivers offering up glimpse of history
By By JIM SALTER | Associated Press 
ST. LOUIS (AP) — From sunken steamboats to a millennium-old map engraved in rock, the drought-drained rivers of the nation's midsection are offering a rare and fleeting glimpse into years gone by.
Lack of rain has left many rivers at low levels unseen for decades, creating problems for river commerce and recreation and raising concerns about water supplies and hydropower if the drought persists into next year, as many fear.
But for the curious, the receding water is offering an occasional treasure trove of history.
An old steamboat is now visible on the Missouri River near St. Charles, Mo., and other old boats nestled on river bottoms are showing up elsewhere. A World War II minesweeper, once moored along the Mississippi River as a museum at St. Louis before it was torn away by floodwaters two decades ago, has become visible — rusted but intact.
Perhaps most interesting, a rock containing what is believed to be an ancient map has emerged in the Mississippi River in southeast Missouri.
The rock contains etchings believed to be up to 1,200 years old. It was not in the river a millennium ago, but the changing course of the waterway now normally puts it under water — exposed only in periods of extreme drought. Experts are wary of giving a specific location out of fear that looters will take a chunk of the rock or scribble graffiti on it.
"It appears to be a map of prehistoric Indian villages," said Steve Dasovich, an anthropology professor at Lindenwood University in St. Charles. "What's really fascinating is that it shows village sites we don't yet know about."
Old boats are turning up in several locations, including sunken steamboats dating to the 19th century.
That's not surprising considering the volume of steamboat traffic that once traversed the Missouri and Mississippi rivers. Dasovich said it wasn't uncommon in the 1800s to have hundreds of steamboats pass by St. Louis each day, given the fact that St. Louis was once among the world's busiest inland ports. The boats, sometimes lined up two miles deep and four boats wide in both directions, carried not only people from town to town but goods and supplies up and down the rivers.
Sinkings were common among the wooden vessels, which often were poorly constructed.
"The average lifespan of a steamboat on the Missouri River was five years," Dasovich said. "They were made quickly. If you could make one run from St. Louis to Fort Benton, Mont., and back, you've paid for your boat and probably made a profit. After that, it's almost like they didn't care what happened."
What often happened, at least on the Missouri River, was the boat would strike an underwater tree that had been uprooted and become lodged in the river bottom, tearing a hole that would sink the ship. Dasovich estimated that the remains of 500 to 700 steamboats sit at the bottom of the Missouri River, scattered from its mouth in Montana to its convergence with the Mississippi near St. Louis.
The number of sunken steamboats on the Mississippi River is likely about the same, Dasovich said. Steamboat traffic was far heavier on the Mississippi, but traffic there was and is less susceptible to river debris.
Boiler explosions, lightning strikes and accidents also sunk many a steamboat. One of the grander ones, the Montana, turned up this fall on the Missouri River near St. Charles. The elaborate steamer was as long as a football field with lavish touches aimed at pleasing its mostly wealthy clientele. It went to its watery grave after striking a tree below the surface in 1884.
The U.S. Coast Guard and Army Corps of Engineers urge sightseers to stay away from any shipwreck sites. Sandbars leading to them can be unstable and dangerous, and the rusted hulks can pose dangers for those sifting through them.
Plus, taking anything from them is illegal. By law, sunken ships and their goods belong to the state where they went down.
While unusual, it's not unprecedented for low water levels to reveal historic artifacts.
Last year, an officer who patrols an East Texas lake discovered a piece of the space shuttle Columbia, which broke apart and burned on re-entry in 2003, killing all seven astronauts aboard. And the remains of a wooden steamer built 125 years ago recently were uncovered in a Michigan waterway because of low levels in the Great Lakes.
But treasure hunters expecting to find Titanic-like souvenirs in rivers will likely be disappointed if they risk exploring the lost boats.
"It's not like these wrecks are full of bottles, dishes, things like that," said Mark Wagner, an archaeologist at Southern Illinois University-Carbondale. "If there was anything on there in the first place, the river current pretty much stripped things out of these wrecks."
Such was the case with the USS Inaugural, a World War II minesweeper that for years served as a docked museum on the Mississippi River at St. Louis. The Great Flood of 1993 ripped the Inaugural from its mooring near the Gateway Arch. It crashed into the Poplar Street bridge, and then sank.
In September, the rusted Inaugural became visible again, though now nothing more than an empty, orange-rusted hulk lying on its side not far from a south St. Louis casino.

Marujo Russo

Depois da Laika, enviada ao espaço a bordo do Sputnik II em 1957, não se tinha notícia na Rússia de um cão com tal destaque. O video, por si só  inesperado pelas surpreendentes habilidades marinheiras do cão, ainda reserva a curiosidade de ter sido feito a bordo de um monotipo "Em-Ka" adotado pelo Iate Clube Pirogovo. Outra curiosidade: o Iate Clube fica em Moscou!

Navegando na Imaginação

Love-love é a imagem permanente e móvel de um barco naufragado que se tornou um objeto funcional e seguro de entretenimento (Love-love is the permanent and mobile image of a wrecked ship that has become a functional and safe leisure object).
Love Love from julien berthier on Vimeo.

Veleiros no Tráfico

Veleiros transportando drogas não é um fato incomum.  A polícia australiana informou, esta sexta-feira, que foram encontrados 200 quilogramas de cocaína e um cadáver em decomposição a bordo de um iate nas ilhas Tonga, no Pacífico Sul.
O iate encalhou nas ilhas Tonga
 A droga avaliada em 120 milhões de dólares (94 milhões de euros), foi encontrada a bordo do iate "JeReVe", que encalhou perto da ilha deserta de Luatatifo.
O cadáver foi encontrado em estado avançado de decomposição e as causas da morte estão a ser investigadas pelas equipas forenses do arquipélago de Tonga, com a ajuda dos colegas australianos.
A polícia federal australiana disse que o iate partiu do Equador com destino à Austrália há algumas semanas e que foi vigiado durante algum tempo pelas autoridades internacionais.
Todavia, no mês passado as autoridades perderam o rasto do iate de 13 metros.
No final de 2010, a polícia federal australiana prendeu quatro indivíduos em Sidnei, envolvidos numa operação de contrabando para introduzir 700 quilogramas de cocaína no país através das ilhas Tonga.

Inca 2000, Agonia de um Veleiro

Abandonado, jogado em meio a detritos em uma ocupação às margens do Canal São Gonçalo em Pelotas, é difícil imaginar que o barco trata-se do veleiro Inca 2000 pertencente ao falecido Alfredo Bercht sempre presente, com premiações, nas regatas em Porto Alegre. No registro abaixo consta sua participação em uma regata na década de 80. Posteriormente, já esquecido em terra, foi trazido, doado, de Porto Alegre pelo fotógrafo Nauro Júnior que conseguiu recuperá-lo parcialmente mas, mais adiante, acabou colocando-o à venda. Desde então sua decadência foi muito rápida até vir parar num ancoradouro de botes de pescadores onde foi ao fundo. Retirado da água foi jogado no local da foto, em meio ao lixo, para terminar seus dias. Uma cena muito triste especialmente para quem acredita que os barcos tenham uma espécie de espiritualidade, de vida própria.

Flotilha.com a bordo do Colibri

O veleiro Colibri timoneado pelo Cmte.Newton acompanhado da imediata Mar-ia Velejadora e o proeiro Pingo ( um cãozinho) constitui-se numa referência de destaque em nossa navegação no Mar de Dentro. Estar a bordo simbolicamente é uma forma de marcar a parceria estabelecida entre Flotilha.com e o Colibri que se manifesta pela importante contribuição, na forma de relatos, que temos publicado.

O Adeus ao Bounty

A agonia de um barco que se incorporou ao nosso imaginário .... tragado como tantos outros ao longo da história ao deparar-se com as forças incontroláveis do mar ...

O Resgate dos Tripulantes



.

Uma Pequena Máquina de Velejar

Conhece? Venha fazer um test-drive ...

HMS Bounty, o pior aconteceu

Notícias dão conta do abandono do HMS Bounty pela tripulação após a embarcação ser alcançada pelo furacão Sandy com ondas de 18 pés e ventos de 40 milhas por hora ao longo da costa da Carolina do Norte. As informações confirmam que 14 tripulantes teriam sido resgatados mas 2 estariam desaparecidos. 
Mais informações

Más notícias para a costa de New York

The height of a surge depends to a great extent on how shallow the water is near the coast. “The shallower the water is, for longer distance, the more vulnerable an area is,” Mr. Fitzpatrick said.

The New York area has extensive shallow water offshore, and was expected to see some of the largest surges — National Weather Service computer models were predicting a storm surge of 6 to 11 feet at Battery Park at the lower end of Manhattan. The surge also could coincide with high tide at about 9 p.m. Monday, with tides even higher than usual because of the full moon.

“It’s kind of a worst-case scenario for the New York Harbor area,” said Alan Cope, a meteorologist with the National Weather Service in Mount Holly, N.J.

Hurricane Sandy is much larger, with greater surge potential, than the devastating Tropical Storm Irene last year, with winds already up to 60 miles an hour over an area more than 500 miles northeast of its center. Adding to the potential for damage was the hurricane’s unusual track. The expected path northwest will trap water against the shores of New York and New Jersey, Mr. Cope said.

“It’s going to blow the water from east to the west and pile it up in Raritan Bay and also pile it up in the western end of Long Island Sound,” he said.

LEIA A NOTÍCIA COMPLETA >>>

http://www.nytimes.com/2012/10/29/science/earth/shallow-waters-and-unusual-path-may-worsen-surge.html?hp&_r=0

Um resgate bem executado

Em 2009 m o veleiro Kolibri  foi parar na praia e com um grupo de colaboradores foi içado de volta ao mar. Não sabemos como ocorreu o encalhe que teria sido em Bali, Indonesia, na Turtle Island. 

Fondos Buitres y la Fragata Libertad

El estadounidense Paul Singer tiene 68 años, está divorciado y es padre de un hijo gay. Gestiona, como director del fondo NML - Elliott Capital Management, un capital superior a 15.000 millones de dólares. Y este fondo, a su vez, es propietario de NML Capital, la empresa que ha conseguido confiscar la fragata argentina Libertad..Singer lleva décadas especializándose en comprar deuda de países como Perú o Congo cuando su valor se encuentra por los suelos para después reclamar un precio mucho más elevado. Opera en Wall Street, es asesor del candidato republicano a la Casa Blanca, Mitt Romney, y uno de los principales contribuyentes a las campañas electorales de este partido. Además, influido por su hijo, quien se casó en 2010 con otro hombre, ha donado más de 12 millones de dólares para las campañas a favor del matrimonio homosexual.
Desde hace varios años, Singer se ha convertido en la pesadilla del Ministerio de Asuntos Exteriores de Argentina. Cada vez que en la Casa Rosada se prepara un viaje se tiene muy presente que los despachos de abogados de Singer permanecen al acecho.
Cuando la presidenta Cristina Kirchner viaja a Estados Unidos la larga mano de Singer ya ha pagado con antelación a jóvenes que reparten folletos contra la política del Gobierno allá donde la Presidenta se presenta. 
LEIA toda a notícia >>>> http://www.lanacion.com.ar/1519577-quien-es-el-financista-que-cazo-a-la-fragata-libertad-en-ghana

Dommage...

Simona Bellobuono ha ripreso la collisione e disalberamento del Nibbio, storica Passera istriana, avvenuto il 13 ottobre 2012 alla Barcolana Classic

A Hedge Fund Has Physically Taken Control Of A Ship Belonging To Argentina's Navy

Uma versão um pouco menos superficial e menos tendenciosa do que os próprios jornais  argentinos divulgam a respeito da Fragata Libertad pode ser conhecida  através do site Business Insider. Interessante a leitura para conhecer melhor o caso.
http://www.businessinsider.com/hedge-fund-elliott-capital-management-seizes-ara-libertad-ship-owned-by-argentina-2012-10

Ghana not to release Argentina warship

Um caso com desdobramentos imprevisíveis mas, neste momento, apontando para dificuldades em liberar o navio, peça de grande simbolismo da Marinha argentina.

ACCRA (AFP) - A judge in Ghana on Thursday rejected a bid by Argentina to have one of its warships released from a port near Accra, where it is being held under a court order linked to a debt dispute. “No sufficient basis has been made been made by the applicant (Argentina) to set aside this court order. The motion is dismissed,” said Judge Richard Adjei Frimpong of the Commercial Court in Accra. The frigate Libertad was seized on October 2 under a court order linked to claims by creditors NML Capital, which are suing Buenos Aires over its 2002 bond default. Lawyers acting for Argentina have argued that as a military vessel, the Libertad enjoyed immunity.

Ghana decide si libera a la Fragata

Los "fondos buitre" tomaron por sorpresa a la Argentina
La decisión de las autoridades de Ghana de retener a la Fragata Libertad en su puerto tomó "por sorpresa" a las autoridades argentinas, que elaboraron el derrotero del barco escuela "en consulta" con una estrategia de la Cancillería, que decidió impulsar la visita a puertos africanos.
"A diferencia de lo ocurrido en años anteriores, en que el temor de una medida de ese tipo en puertos europeos fue una constante, ahora para nada se había evaluado", dijeron a LA NACION fuentes castrenses consultadas en nuestro país.
Se espera que la justicia de Ghana decida hoy si autoriza o no que el barco zarpe del puerto de Tema, donde se encuentra desde hace una semana, paralizada por una acción legal de los llamados "fondos buitre" en tribunales de Nueva York por un reclamo de deuda impaga. Hasta anoche, no había certeza entre autoridades argentinas sobre la resolución que podría adoptar la Corte Comercial de Accra (capital de Ghana) donde se presentó un recurso para tramitar la liberación del barco.
"Paul Singuer y su fondo de inversión no tienen derecho a retener a la Fragata Libertad", señaló el abogado Larry Otoo, que representa a la Argentina en Ghana, y quien en nombre del país rechazó pagar una fianza de 20 millones de dólares para liberar el simbólico buque escuela.(La Nación)

Mistério de Mulher

A bordo do veleiro Don , acompanhada apenas de sua gatinha Ellen (Feijão ficou para sempre em terra), rumando em direção a um destino que se desenha passo a passo, porto a porto, navega a amazona brasileira dos mares, Izabel Pimentel.
Mistério de mulher...

Detritos do tsunami chegam aos Estados Unidos

Detritos do tsunami que atingiu o Japão em março de 2011 continuam chegando à costa oeste dos Estados Unidos, trazendo problemas de poluição e proporcionando situações inusitadas. No estado de Oregon, por exemplo, os moradores esforçam-se por limpar as praias e esperam trabalho redobrado com o início das tempestades de inverno.
LEIA MAIS >>>
 http://www.bbc.co.uk/news/magazine-19812373

O mais recente caso de refugiados por mar

Subidos a bordo por contingência das condições  de miséria, precariedade ou perigo em que se encontram,  atravessam mares em busca de outra vida. São os refugiados. Muitos provenientes da África em direção à Europa dos quais um número espantoso não chega ao destino que sonhavam vítimas de naufrágios de suas embarcações precárias.O mais recente, este com final feliz, feliz porque não teve vítimas fatais, ocorreu na Sicilia conforme relata o Corriere della Sera ( a foto não é deste incidente)

IL BARCONE, POCO DOPO IL TRASBORDO DEI MIGRANTI SULLE MOTOVEDETTE, È AFFONDATO
Immigrazione, 166 migranti soccorsi a sud di Lampedusa Erano a bordo di una barca in legno di 10 metri in avaria, tra loro 34 donne e due bambini
>>> http://www.corriere.it/cronache/12_ottobre_07/lampedusa-immigrati-soccorsi_82085e10-1059-11e2-9c6c-96f0bb140020.shtml

Para entender a gravidade do quadro dos refugiados >>>
http://malcolmallison.lamula.pe/2011/05/09/emigracion-hacia-europa-crisis-en-el-norte-de-africa-y-derechos-humanos/malcolmallison

Hallaron cuerpo del argentino que cayó de su velero al Río de la Plata

Ayer en la tarde fue encontrado sin vida el cuerpo del argentino que cayó al Río de la Plata desde el buque velero "Spray", el pasado 24 de setiembre durante una maniobra de velas y que fue buscado infructuosamente por la Armada Nacional, una embarcación de ADES, un avión y un helicóptero de la Fuerza Aérea durante varios días.
El cuerpo fue avistado en la costa de Colonia, cerca de la Escollera de Riachuelo, desde una avioneta privada que avisó al Aeropuerto del departamento. El Aeropuerto informó a la Prefectura del puerto, que acudió al lugar y recuperó el cuerpo sin vida cuya vestimenta coincidía con la del ciudadano argentino de iniciales H.A.A, de 46 años, desaparecido desde el día mencionado. El mismo había caído al agua sin su chaleco salvavidas a unos 3,5 kilómetros de la costa de Santa Ana.
Hoy los familiares reconocieron el cuerpo y la Jueza actuante, Virginia Guinares, dispuso de la entrega del mismo.
Por otro lado, "las pericias técnicas continúan y los resultados serán elevados de inmediato a la Justicia", informó la Armada.
El País Digital

Imagens do Flotilha

Barcolana, la regata di Trieste. Ogni anno la seconda domenica di ottobre. 

Vento Forte na Mirim

Singrando a Lagoa Mirim ( La Merin), um paraíso ecológico nas páginas do clássico de Décio Emygdio, o veleiro Colibri, inconfundível com seu casco lilás, vai escrevendo um capítulo muito especial de nossa navegação interior.
Parabéns ao Com.Newton e à parceira e imediata Maria Teresa.