quinta-feira, 31 de dezembro de 2020

VENTO FORTE NA MIRIM


Recordando excelente vídeo publicado no FLOTILHA.COM em novembro de 2012 registrando mais uma das incontáveis navegadas do Com.Newton que tem uma excepcional vida entremeada de momentos de amor às nossas águas, à bordo de seu épico veleiro Colibri
Junto à roda de leme uma lembrança de nosso projeto. Com.Newton, uma honra tê-lo como parceiro. 


 

segunda-feira, 28 de dezembro de 2020

quinta-feira, 10 de dezembro de 2020

quinta-feira, 3 de dezembro de 2020

quarta-feira, 2 de dezembro de 2020

MARÉ BAIXA - BREST

 

Brest, na Bretanha,  região setentrional da França, é uma cidade na qual se respira, por toda parte, uma atmosfera marítima. 
O fenômeno da maré é muito característico com variações de muitos metros. 
Quando a maré baixa as embarcações de pouco calado simplesmente encostam no fundo à espera que a maré suba de novo.
Outras, com muito calado, são encostadas no paredão como o veleiro na foto,  


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quinta-feira, 26 de novembro de 2020

LARS GRAEL COMENTA OS RUMOS DA VELA


Texto de LARS GRAEL, postado no Facebook ( 2016 ou 2017) 

“Velejador de Nacra perdeu 04 dedos no foil após capotada hoje, aquecendo para o Mundial. Minha humilde e conservadora opinião sobre a Vela neste momento de reflexão:

A ISAF atual World Sailing tomou um rumo diverso na Vela. Acabaram com os barcos de quilha nas Olimpíadas e no Pan. Alegação? Custo? Eliminar os velejadores Master? Eliminar os pesados? Se o Finn sair, e deve sair. Quem tem mais de 85 kg não vai mais pra olimpíada. Mais de 50% dos velejadores no mundo navegam em barcos de quilha! Não são mais representados pela WS... A Vela de Oceano nunca teve tão forte internacionalmente. Classes de moda bombando como o J70' (como foi antes com o J24' e o Melges24'). Classes tradicionais fortes e pujantes como o Star; Dragon; Etchells e até mesmo as classes métricas. Os atletas pesados tem vez em todas modalidades de lutas olímpicas e até mesmo no Atletismo (3 arremessos). Os velejadores Master continuam mais ativos que nunca, com o fenômeno do envelhecimento da população mundial. Estão em peso nas classes de quilha; Finn e Laser por exemplo. A WS não é mais dominada por velejadores, classes e países. É dominada por juízes e fornecedores de barcos. Nos eventos oficiais da WS, a proporção de barcos é praticamente igual a de botes. Isto é caro e excludente. Um time de 49er com bote, custa muito mais caro que uma campanha de Star sem bote. Fora que o 49er dura 1 ano e o mercado de segunda mão é péssimo. O star dura muito e se vende bem. A Vela é o ÚNICO esporte olímpico, aonde o equipamento individual é fornecido por um fornecedor em regime de exclusividade (monopólio). Estes fornecedores comercializam os equipamentos pelo preço que bem entendem. O lucro é generoso e sobra dinheiro para ganhar votos nas assembleias. Nada muito diferente do que conhecemos no Brasil. A Vela tornou-se a modalidade esportiva mais ecologicamente incorreta de todas reconhecidas pelo COI.  O gasto de combustível do Mundial da ISAF (técnicos; juízes; segurança; árbitros), é compatível a quase toda uma temporada da F-1 (sem contar os treinos). Torben foi eleito Vice-presidente da WS. Sei que ele concorda com pelo menos, parte dos meus (nossos?) argumentos. Sabemos que ele é minoria, mas é muito respeitado...Torcer que venham repensar a Vela após um acidente que exigirá a reflexão de todos. O que dizer das classes que entraram recentemente nas Olimpíadas e antes mesmo de serem testadas, foram excluídas? Cito o Yngling e o tragicômico Elliot. Como o Nacra 17' virou olímpico antes até mesmo de um protótipo ser testado? Já sabiam que era "melhor " que um Tornado, apenas vendo um simples prospecto? E o recall de mastros, problemas estruturais, quebras, problemas de fornecimento dos Nacra pra campanha da Rio2016? O que dizer dos velejadores de ponta que declararam terem adquirido 3 barcos; 1 dúzia de mastros e quase 20 jogos de Vela num único ciclo olímpico? Que tal saber que todos estes Nacras produzidos não servem para a versão 2017/2020?Que um Nacra usado vale menos que um Dingue?: Que o novo Nacra com foil foi uma adaptação tosca do antigo e que não tiveram tempo para testar? Os testes (e já convocaram recall de componentes) está sendo feito agora com o dinheiro e risco dos velejadores olímpicos. Ou a WS corrige seu rumo, ou a Vela real seguirá seu rumo próprio como a classe Star já faz. Surgirá o momento para os velejadores profissionais criarem sua associação e darem as costas à sua Federação International. É o que Tênis foi capaz de fazer ao criar a ATP e elevar seu esporte para um dos mais bem sucedidos! Alguém se lembra que existe a ITF?”.

domingo, 15 de novembro de 2020

QUATRE VENTS

 

"Quatre Vents" é um bar/café em Brest na Bretanha. A cidade tem uma atmosfera náutica muito intensa, respira-se atividade e tradição marítima por todos os cantos e este local reflete de uma forma natural, não artificial, este ambiente. Para se voltar sempre.

domingo, 25 de outubro de 2020

O CAIRU III NA 70ª REGATA SANTOS RIO - Roberto Geyer

 
No momento está acontecendo a 70ª Regata Santos Rio. Como o Cairu lll não pode ir este ano, eu participo com essa minha lembrança de 2013 
ROBERTO GEYER

segunda-feira, 19 de outubro de 2020

ANTES E DEPOIS

 


domingo, 27 de setembro de 2020

terça-feira, 8 de setembro de 2020

domingo, 19 de abril de 2020

quinta-feira, 16 de abril de 2020

MASTRO WALK



LOS LANCES: ESTO NO LO HABÉIS VISTO NUNCA___

Tenía ganas de recuperar y mostraros este video que tenía perdido en un disco duro desde 2013 y que durante el confinamiento he podido encontrar.
Y así nos despejamos un poco de todo esto que estamos viviendo.
Ocurrió durante el rodaje en el que participé para la campaña publicitaria de Hugo Boss con Alex Thomson y su IMOCA 60’, competidores de la Vendée Globe, la vuelta al mundo en solitario y sin escalas.
El spot consistía en que, gracias a su orza basculante, el monocasco era capaz de desafiar las leyes de la física y la nautica poniendo sus casi 30 metros de mástil en paralelo a la superficie del agua. Esto permitiría a Alex llegar al final del palo andando directamente por la vela sin ningún tipo de arnés ni elemento de seguridad, para finalmente saltar al agua.
Sin embargo, la tripulación del barco tuvo problemas para mantenerlo en esta posición extrema no pudiendo evitar que la embarcación recuperara la verticalidad antes de que Alex pudiera saltar...
Finalmente, todo salió bien y el resultado del rodaje fue un éxito.

Solo round the world yachtsman Alex Thomson performs a daring feat on board his high-speed yacht, HUGO BOSS. Thomson climbs up the 30-metre high mast of the moving vessel and dives into the ocean.

 This is not the first stunt we've seen from Thomson. Two years ago he completed The Keel Walk, a stunt which has become famous across the world.

quarta-feira, 8 de abril de 2020

segunda-feira, 23 de março de 2020

terça-feira, 21 de janeiro de 2020

INTERDIÇÃO DA PONTE FERROVIÁRIA DO SÃO GONÇALO


A  empresa RUMO MALHA SUL .S.A ,concessionária do serviço público de transporte ferroviário de cargas ,informa que realizará reestruturação do sistema de automação da Ponte Ferroviária no São Gonçalo. 
Para tanto a ponte permanecerá interditada, numa primeira etapa, no período de  22/01/2020 a 05/02/2020