sábado, 20 de maio de 2023
"BEST OF SAILING" BETWEEN LARGE WAVES, STRONG CURRENT AND LOTS OF WIND IN THE CAPRETON PASS
quinta-feira, 23 de março de 2023
domingo, 1 de janeiro de 2023
segunda-feira, 17 de outubro de 2022
quarta-feira, 7 de setembro de 2022
A PAUSA DO NAVEGADOR
Entre uma navegada e outra, enquanto escolhe um novo destino e aguarda que o vento favoreça , o velejador admira o barco que cuida com tanto carinho e toma um chimarrão.
Em seguida aparecem amigos para conversar, trocar experiências e conhecimentos, animando a linda tarde de sol, uma janela de tempo bom em meio a tantos dias de frio e chuva do inverno do sul.
Uma esplendorosa tarde de domingo que nem deixa lembrar que logo ali, pois é 7 de setembro, a população se agita em manifestações pró ou contra alguma coisa.
sexta-feira, 2 de setembro de 2022
segunda-feira, 22 de agosto de 2022
sábado, 23 de julho de 2022
COLISÃO EM BALEIA
sábado, 11 de junho de 2022
quarta-feira, 23 de março de 2022
terça-feira, 18 de janeiro de 2022
terça-feira, 2 de novembro de 2021
quarta-feira, 16 de junho de 2021
domingo, 23 de maio de 2021
TODO DIA É DIA DE ENCALHAR
Em Faversham perto de Londres encalhar grudado no lodo é a rotina. O fiozinho de água é o que fica e isto acontece todos os dias.
sábado, 3 de abril de 2021
quinta-feira, 4 de fevereiro de 2021
RESTAURAÇÃO DO PESQUEIRO "FREMAD II"(1888)
Video: Silje Ensby
Launch footage: Kristian Wolski, Mads Dragsund, Kolbjørn Ask, Lars A. Oma.
domingo, 31 de janeiro de 2021
PRODUÇÃO DO COMERCIAL "O OPTIMIST" DA DELTA LLOYD
Este vídeo mostra o making-of do comercial de 'O Optimist'. Do set de filmagem e das acrobacias às imagens processadas por computadores.
UM MENINO EM SEU OPTIMIST
"A viagem marítima do menino com seu Optimist é uma metáfora para sua vida financeira.
Porque mesmo quando se trata de finanças, preparação, conhecimento e percepção são importantes para fazer as escolhas certas.
A Delta Lloyd não pode prever o que você encontrará em sua vida, mas pode ajudá-lo a reagir rapidamente às mudanças.
A Delta Lloyd é crítica nisso e ajuda os clientes a ser assim"
( texto que acompanha o video promocional da Delta Lloyd).
sexta-feira, 29 de janeiro de 2021
FESTIVAL NÁUTICO DE FAVERSHAM

Faversham é uma pequena cidade distante cerca de 1hora de trem de Londres e que preserva uma notável tradição náutica.
Anualmente realiza um Festival no qual durante um final de semana concentram-se inúmeras atividades, as mais diversas, todas voltadas ao aprofundamento das tradições náuticas, tendo como ponto alto o afluxo de embarcações dos mais diversos pontos entre as quais muitos veleiros clássicos de madeira.
Convidado por Sue Cooper , uma das incentivadoras do evento e que me hospedou, pude acompanhar de perto inúmeras atividades programadas.
E foi em meio a estas atividades que encontrei Bruce Roberts.
Eu gratificado por conhecer pessoalmente o arquiteto naval de renome internacional, ele, por sua parte, demonstrou satisfação de encontrar um brasileiro tão longe de sua casa.
sábado, 2 de janeiro de 2021
SNIPE, ONDE O CAMPEÃO MUNDIAL BORIS OSTERGREEN REPASSOU A JOAQUIM FONSECA MUITOS ENSINAMENTOS
Aos poucos foram se tornando menos frequentes especialmente os de madeira que já são uma raridade. Atualmente preservamos no acervo do MUSEU DO BARCO um destes exemplares à espera de dar uns bordos em nossas águas.
No Veleiros do Sul a classe, contudo, mantém-se como uma das mais antigas em atividade no clube. Surgida em 1954 abrigou um grande número de tripulações que se destacaram no Brasil e no exterior. A maior conquista foi o título mundial no campeonato de 1977 na Dinamarca, obtido pela dupla Boris Ostergren e Ernesto Neugebauer. Em 2005, Geison Mendes Dzioubanov foi vice-campeão mundial júnior.
Destaque-se a participação de nosso companheiro de clubes e parcerias Joaquim Fonseca como proeiro de Boris Ostergren com quem aprendeu ensinamentos importantes em seu conhecimento avançado de velejar.
O Joaquim, aliás, já foi convidado para conduzir o retorno do Snipe à água.
quinta-feira, 31 de dezembro de 2020
VENTO FORTE NA MIRIM
segunda-feira, 28 de dezembro de 2020
quinta-feira, 10 de dezembro de 2020
quinta-feira, 3 de dezembro de 2020
quarta-feira, 2 de dezembro de 2020
MARÉ BAIXA - BREST
O fenômeno da maré é muito característico com variações de muitos metros.
Quando a maré baixa as embarcações de pouco calado simplesmente encostam no fundo à espera que a maré suba de novo.
Outras, com muito calado, são encostadas no paredão como o veleiro na foto,
.
quinta-feira, 26 de novembro de 2020
LARS GRAEL COMENTA OS RUMOS DA VELA
Texto de LARS GRAEL, postado no Facebook ( 2016 ou 2017)
“Velejador de Nacra perdeu 04 dedos no foil após capotada hoje, aquecendo para o Mundial. Minha humilde e conservadora opinião sobre a Vela neste momento de reflexão:
A ISAF atual World Sailing tomou um rumo diverso na Vela. Acabaram com os barcos de quilha nas Olimpíadas e no Pan. Alegação? Custo? Eliminar os velejadores Master? Eliminar os pesados? Se o Finn sair, e deve sair. Quem tem mais de 85 kg não vai mais pra olimpíada. Mais de 50% dos velejadores no mundo navegam em barcos de quilha! Não são mais representados pela WS... A Vela de Oceano nunca teve tão forte internacionalmente. Classes de moda bombando como o J70' (como foi antes com o J24' e o Melges24'). Classes tradicionais fortes e pujantes como o Star; Dragon; Etchells e até mesmo as classes métricas. Os atletas pesados tem vez em todas modalidades de lutas olímpicas e até mesmo no Atletismo (3 arremessos). Os velejadores Master continuam mais ativos que nunca, com o fenômeno do envelhecimento da população mundial. Estão em peso nas classes de quilha; Finn e Laser por exemplo. A WS não é mais dominada por velejadores, classes e países. É dominada por juízes e fornecedores de barcos. Nos eventos oficiais da WS, a proporção de barcos é praticamente igual a de botes. Isto é caro e excludente. Um time de 49er com bote, custa muito mais caro que uma campanha de Star sem bote. Fora que o 49er dura 1 ano e o mercado de segunda mão é péssimo. O star dura muito e se vende bem. A Vela é o ÚNICO esporte olímpico, aonde o equipamento individual é fornecido por um fornecedor em regime de exclusividade (monopólio). Estes fornecedores comercializam os equipamentos pelo preço que bem entendem. O lucro é generoso e sobra dinheiro para ganhar votos nas assembleias. Nada muito diferente do que conhecemos no Brasil. A Vela tornou-se a modalidade esportiva mais ecologicamente incorreta de todas reconhecidas pelo COI. O gasto de combustível do Mundial da ISAF (técnicos; juízes; segurança; árbitros), é compatível a quase toda uma temporada da F-1 (sem contar os treinos). Torben foi eleito Vice-presidente da WS. Sei que ele concorda com pelo menos, parte dos meus (nossos?) argumentos. Sabemos que ele é minoria, mas é muito respeitado...Torcer que venham repensar a Vela após um acidente que exigirá a reflexão de todos. O que dizer das classes que entraram recentemente nas Olimpíadas e antes mesmo de serem testadas, foram excluídas? Cito o Yngling e o tragicômico Elliot. Como o Nacra 17' virou olímpico antes até mesmo de um protótipo ser testado? Já sabiam que era "melhor " que um Tornado, apenas vendo um simples prospecto? E o recall de mastros, problemas estruturais, quebras, problemas de fornecimento dos Nacra pra campanha da Rio2016? O que dizer dos velejadores de ponta que declararam terem adquirido 3 barcos; 1 dúzia de mastros e quase 20 jogos de Vela num único ciclo olímpico? Que tal saber que todos estes Nacras produzidos não servem para a versão 2017/2020?Que um Nacra usado vale menos que um Dingue?: Que o novo Nacra com foil foi uma adaptação tosca do antigo e que não tiveram tempo para testar? Os testes (e já convocaram recall de componentes) está sendo feito agora com o dinheiro e risco dos velejadores olímpicos. Ou a WS corrige seu rumo, ou a Vela real seguirá seu rumo próprio como a classe Star já faz. Surgirá o momento para os velejadores profissionais criarem sua associação e darem as costas à sua Federação International. É o que Tênis foi capaz de fazer ao criar a ATP e elevar seu esporte para um dos mais bem sucedidos! Alguém se lembra que existe a ITF?”.